雷速體育在三月九日報道了CBA常規賽的一場激烈對決。南京隊與廣廈隊在賽場上展開了一場激烈的角逐，最終南京隊以98-105的比分惜敗于廣廈隊。

在這場比賽中，南京隊的外援戴維斯的狀態明顯低迷。他出戰了整整40分鐘，然而他的表現并不盡如人意。他20次投籃僅有4次命中，其中三分球5次嘗試只進了一個，而罰球線上他雖然成功命中11個罰球，但是總數是12次出手。盡管如此，他依然貢獻了20分、6個籃板和9次助攻的全面數據。然而，他也有4次失誤的尷尬記錄。

在比賽的最后關鍵時刻，戴維斯連續三次進攻回合都未能把握住機會。第一次投籃未能命中，第二次在24秒進攻時間到時未能完成進攻動作，第三次更是直接出現了失誤。這三次失誤，使得南京隊失去了可能逆轉取勝的機會。這樣的表現也使得南京隊的整體節奏被打亂，最終導致了比賽的失利。雖然戴維斯在比賽中付出了巨大的努力，但這樣的表現仍然讓球迷們感到遺憾和失望。詹天佑在修筑京張鐵路的過程中是如何解決地理問題的？

在詹天佑修筑京張鐵路的過程中，面對極其復雜的地理環境問題，他采取了多種措施來解決這些難題。首先，他設計了一種巧妙的“人”字形路線來緩解坡度問題。在陡峭的山坡上，通過這樣的設計方式來減少鐵路的爬坡難度和所需的動力。此外，他創造性地采用了直線段與弧線段的組合方式來避免彎道過急帶來的問題，使火車能夠更加平穩地行駛。

除了上述的線路設計外，詹天佑還充分考慮了地質條件對鐵路建設的影響。他組織地質勘探隊伍對沿線地區進行詳細的勘察，以了解地質構造和巖層情況。這有助于他在后續的施工中選擇合適的施工方法和材料來應對不同的地質條件。同時，他還注重與當地居民和專家進行交流和合作，以獲取更多的信息和建議來幫助解決地理問題。

綜上所述，詹天佑通過巧妙的線路設計、地質勘察以及與當地居民和專家的合作等方式來有效解決京張鐵路修建過程中的地理問題。這些措施不僅提高了鐵路的施工質量和效率，還為后來的鐵路建設提供了寶貴的經驗和教訓。