長二F運載火箭是中國現役唯一具有故障檢測系統和逃逸系統的火箭。由于承擔載人運載任務，高可靠性和安全性是它最大特點，其可靠性指標達到0.98，安全性指標達0.997，本次即將發射的長二F遙16火箭相比遙15又進行了技術狀態改進。 航天科技集團一院長征二號F運載火箭主任設計師 常武權：持續提升載人火箭的可靠性和安全性是我們始終不懈要開展的工作。為了提升火箭的可靠性和安全性，遙16火箭相比以往的遙15火箭有20項技術狀態更改。當然，這些狀態更改從大的火箭系統角度來講，都是比較小的技術狀態改進。 其中，針對影響飛行成敗的點火、分離等關鍵環節，長二F運載火箭團隊人員開展了設計指標閉合檢查工作。 航天科技集團一院長征二號F運載火箭主任設計師 常武權：對于火箭飛行來講，各級的分離動作是非常關鍵的環節。為了提升助推器分離、船箭分離這些分離環節的可靠性，我們針對這些分離所用的固體小火箭點火的環節冗余度進行了提升設計，進一步保證這些分離產品的可靠性和安全性。 發動機為火箭提供推力，需要在高溫、高壓、高轉速、大推力、強振動的惡劣環境下運行，只要有一個零件出現故障，就會導致事故發生。長征二號F運載火箭雖然此前擁有次次成功的驕人發射紀錄，科研人員仍不斷付出努力，保持發動機的可靠狀態。 航天推進技術研究院西安航天動力研究所主任設計師 馮耀輝：長二F遙16火箭相對于遙15火箭有一項重大改進，就是啟動器的密封結構能夠適應長期的待命狀態，待命時間在1年以上，原來那個結構只能適應一兩個月的待命時間。 總臺央視記者 李賀：按照“發射1發、備份1發”的模式，神舟十七號船箭已經在我身后的總裝廠房待命，可隨時實施應急救援發射，保障航天員安全。